辞書

AUDIO MOBIL辞書は、カーエレクトロニクスの世界で最も重要な自動車略語のリストを提供します。

略語はAUDIO MOBIL Elektronik GmbHが制定したものによって拡張されています。

 

オーディオ・モビール略語集

AZS：アクティブ・ゾーン・セパレーション

オーディオゾーンをアクティブに分離。

 

カーICT：カー・インタラクション＆コミュニケーション・テクノロジー

本来の "情報通信技術 "という用語は、インタラクションを含むように拡張されている。

 

DPS：デジタル・パワー・サウンド

最大1000W RMSのモジュラー・スケーラブル・サウンド・システム

 

ICS - インタラクティブ・コミュニケーション・ステアリングホイール

一回の操作ですべての重要な機能を保証するステアリングホイール（HMIにプラスの効果）。

 

モビリティ3.0：自動車＋ICT

個々のネットワークによる効率的な輸送

 

PAS：パーソナル・オーディオ・システム

カスタマイズされた音楽を高いレベルで聴くことができる個別のオーディオゾーン

これにより、非常に優れた音声明瞭度と、ヘッドホンを使用しないハンズフリー操作を実現しています。これにより、パーソナルゾーンと車室外でのプライバシーが保証されます。パーソナル・アプリはさらなる利便性を提供します。

 

RVC：リアビューカメラ

周囲温度110℃までのアクティブ冷却システム。

 

XLD：XLディスプレイ

 

 

A

AD：自動運転

自動運転

 

ADAS：先進運転支援システム

実際は「先進運転支援システム」だが、現在は一般的に

は、ドライバー・アシスタンス・システムの略称としてよく使われる。文脈によっては

ADAS（システム）＋環境検知。

 

ADIS：先進ドライバー・インフォメーション・システム

現在、インフォテインメントの文脈ではあまり使われていない用語である。

 

AEC: オートモーティブ・エレクトロニック・カウンシル

自動車メーカーの電子部品標準化委員会

 

AECQ：ディスクリート製品の自動車認証要件

 

AES：Advanced Encryption Standard（高度暗号化規格

暗号技術標準

 

ALM: アプリケーション・ライフサイクル管理

 

AM：振幅変調

 

AMOD：自動モビリティ・オン・デマンド

オンデマンドの自動モビリティ。

 

ANC：アクティブ・ノイズ・コントロール/キャンセル/リダクション

アンチノイズまたはアクティブノイズキャンセレーションが周囲の騒音を補正

(空気伝搬音）を人工的に発生させた音によって破壊的に干渉させる。

干渉音の複製だが、極性は逆。この場合

車室内の騒音、エンジン音、走行音は、排気音でさえも補正することができます。

ハンズフリーシステムは、明瞭度を向上させ、構造物が媒介するノイズの分野でも有効です。

破壊的な）振動を抑制する。

 

AOS：自動占有センサー

自動座席占有センサー

 

APG：自動車用アプリケーショングループ（ZVEI内）

ZVEIの自動車アプリケーショングループ

 

API：アプリケーション・プログラム・インターフェース

アプリケーション・プログラミングのためのインターフェース

 

APLM：自動駐車場管理

自動駐車場管理

 

APT：高度な持続的脅威

高度なセキュリティ脅威、サイバー脅威

 

AR：拡張現実

拡張現実；"拡張 "とは、"強化された"、"改良された"、"拡大された "という意味である。

しかし、時に「誇張」されることもある。

 

AR-HUD：拡張現実ヘッドアップディスプレイ

HUD：運転状況に応じてドライバーの視界に情報を表示する。

例えば、このレーンは対応する実車レーンに直接「投影」される。貢献度

一般に公開された最初の自動車用AR-HUDについて、その概要を説明している、

このようなシステムがどのように機能するのか。

 

ARI：オート・ラジオ・インフォメーション

1970年代の交通無線識別システム。

 

ARTOP：オートサー・ツール・プラットフォーム、オートサー・ツール・プラットフォーム

 

ASD：アクティブ・サウンド・デザイン

ASDは客室内で車のエンジン音を模倣する

 

ASI：VWグループ内のインフォテインメント・インターフェイス

この上がMMI

 

ASIC：特定用途向け集積回路

特定用途向けIC

 

ASIL：Automotive Safety Intergrity Levelの略。

ASILは、ISO26262規格で定義されたリスク分類スキームである。

 

ASK：振幅シフト・キーイング

振幅調整は、デジタル変調方式のひとつである。

通信工学。

 

ASM：自動車シミュレーションモデル

自動車部門におけるシミュレーションモデル

 

ASRB：自動車セキュリティ評価委員会

インテル、ウーバー、エアリスが設立した非営利コンソーシアム。

自動車のセキュリティ

 

ATA：盗難防止アラーム

盗難防止アラームシステム

 

ATE：自動試験装置

試験用自動計測機器

 

Autosar: 自動車用オープン・システム・アーキテクチャ

Autosar.orgを参照

 

AVAS: 音響車両警報システム

歩行者用音響信号（静かなEVが転がっていることを知らせる）

 

AVB: オーディオ/ビデオ・ブライディング

イーサネットを介したオーディオ／ビデオ・データの（優先順位付けされた）伝送規格

 

AVB: オーディオ・ビデオ放送

オーディオ・ビデオ伝送

 

AVM：アラウンドビューモニター

オールラウンド・ビュー・ディスプレイ。

カメラ映像の作成

 

AVP: 自動バレーパーキング

ボッシュの造語で、現在では業界全体で使われている。

 

AVTP：オーディオ/ビデオ・トランスポート・プロトコル

IEEE 1722に準拠したオーディオ/ビデオ・トランスポート・プロトコル。

 

AWC: 自動ワイヤレス充電

自律型ワイヤレス充電（主に電気自動車向け）

B

B2B：Business to Business（企業間取引）、最終顧客のビジネスを超えたすべて

 

B2V：Business to Vehicle（ビジネス・トゥ・ビークル

単一のビジネス・プラットフォームと車両間のコミュニケーション

V2Vとは逆に

 

BAST：連邦道路研究所（ドイツ）

連邦道路研究所

 

BBZ：ブラックボックス・サプライヤー

BCM：ボディ・コントロール・モジュール

シャシー部分の大型コントロールユニット

 

BER：ビット誤り率

ビット誤り率（BRF）またはビットフィールド周波数（BFH）

 

BLD：ブレーキライト検出

ブレーキライト検出

 

BLDC：ブラシレスDCモーター

ブラシレスDCモーター

 

BLE：ブルートゥース・ロー・エナジー

 

BMS：バッテリー管理システム

バッテリー管理システム（リチウムバッテリー用）

 

BOB：ブレイクアウトボックス（ドイツ語：Break-Out-Box）

車両エレクトロニクスへのテスト機器の接続を可能にする。

 

BOM：部品表

ドイツ語：パーツリスト；主にBOMコストについて

 

BPT：双方向電力伝送

2方向への電力伝送：通常、以下の2つの方向に電力を伝送する。

インフラストラクチャー）がエネルギー源に充電され、それがまたフィードバックされる。

 

BSD：ブラインドスポットディテクション

ブラインドスポット検出

 

BSIMM：セキュリティ成熟度モデルの構築

BSIMMは、現実世界におけるソフトウェア・セキュリティを中心としたイニシアチブである。

世界だ。

 

BSM：ベーシック・セーフティ・マッサージ

霧や視界不良などによる交通事故を避けるため

天候、安全メッセージ（BSM）は、無線で移動する車両を検知するのに役立つ。

送り出す。

 

BSW：オートサーの一部としての基本ソフトウェア

 

BV：教育処理

C

C2C: カー・ツー・カー

C2Cは自動車間の移動通信である。

 

C2C-CC: 車車間通信コンソーシアム

カー・ツー・カー・コミュニケーション・コンソーシアムには、欧州の主要な自動車メーカーが参加している。

自動車メーカー、機器サプライヤー、研究機関が協力する。

知的交通システムとサービス（C-IST）。

 

C2I：車からインフラへ

C2I通信：車両と静止車両間の通信

インフラ；ドイツにおけるV2Iの共通語

 

C2X：カー・トゥ・エブリシング

C2Xはトラフィック・ネットワーキングの総称。V2Xを参照。

 

C2XC：カー・ツー・エックス・コミュニケーション

車から車への通信（C2X経由）

 

CAM：協力的な啓発メッセージ

輸送通信システムの分野では（CEN、E-Cal（欧州）または

ERA-GLONASS（ロシア）。

 

CAN：コントローラ・エリア・ネットワーク

CANバスは自動車の標準的なネットワークであり、産業環境でもよく使われている。

人気がある。

 

CAN-FD：CANフレキシブル・データ・レート

フレキシブルなデータレートのCAN

 

CAPL：コミュニケーション・アクセス・プログラミング言語

自動テスト開発用のC言語ライクなプログラミング言語。

シミュレーション; CAPLはVector Informatikによって開発されました。

 

CASE：コネクティビティ、オートノミー、シェアリング、電動化

CASE（ケース）とは、自動車業界における主要なトレンドの総称である。

日本ではACESと呼ばれることが多い。

 

CC：コミュニケーション基準

情報技術の安全性を評価するための一般的基準

 

CCP：CANキャリブレーション・プロトコル

CPPはXCPの前身である。

 

CCR：カー・ツー・カー・リア、C2C：後方へのコミュニケーション

 

CCU：コネクティビティ・コントロール・ユニット（ボッシュの造語）

ボッシュ製中央通信ユニット

 

CE4A: 自動車用コンシューマー・エレクトロニクス

モバイル機器のインターフェイスを積極的に標準化するOEMのワーキンググループ

 

CEN：欧州正常化委員会

標準化委員会は、電気工学と電気通信を除くすべての技術分野の欧州規格（EN）を担当している。

 

CFG：コンフィギュレーター／コンフィギュレーション

コンフィギュレータ／コンフィギュレーションまたはコンフィギュレーション・データ

 

CGW：セントラルゲートウェイ（モジュール）

 

CID：セントラル（またはセンター）インフォメーション・ディスプレイ

センターコンソールのディスプレイ

 

CIF：カメラ・インターフェース・モジュール

 

C-IST：協調型インテリジェント交通システムとサービス

協調型インテリジェント輸送システムとサービス（C2Xの一部として）

 

CMAC：暗号ベースのMAC

AESをベースとしたオートサー規格の次期バージョンで提案されているMAC

ベース

 

CMOS: 相補型金属酸化膜半導体

CMOSは現在、最も頻繁に使用されているロジック・ファミリーである。

 

CNN：畳み込みニューラルネットワーク

人工知能で使用されるニューラルネットワークの実現形態。

機械学習が使われている。

 

COMASSO: 共通オートサー標準ソフトウェア

の共有と利用を促進するためにボッシュが開始したイニシアティブである。

オートサー規格の導入

 

CP：自動車から歩行者

歩行者とのC2Xコミュニケーション

 

CRI：演色評価数

演色評価数：80から許容範囲、90から許容範囲。

なかなかいい

 

CTA：クロス・トラフィック・アラート

クロストラフィック警告

 

CTP: 静電容量式タッチパネル

CTPは、光学式表示装置（ディスプレイ）である。

手が使用される。マトリクスは視野面の下にあり、この視野面は容量性である。

タッチが検出された。

 

C-V2x：セルラーV2x

C-V2xテクノロジーは、車両をあらゆるものに接続する：

お互いに（V2V）、歩行者と（V2P）、道路インフラと（V2I）、そして

データ伝送ネットワーク（V2N）。

 

CXPI：Clock Extension Pripheral Interface（クロック拡張プリフェラル・インターフェイス

サイプレスが2018年に再び注目したSAE規格：潜在的な可能性として

の後継者である。

D

DA：ディスプレイ・オーディオ

Mirror-Link、CarPlayなどでスマートフォンを接続できる車載ユニット。

が接続され、スマートフォン上でアプリケーションが実行される。

 

DaaS: デバイス・アズ・ア・サービス

ひとつのアプローチは、すべてをサービスとして（クラウドで）利用できるようにすることだ。

 

DAB：デジタル音声放送

デジタル放送。FMおよび中波放送の後継となる可能性のある放送（FM/中波放送）。

AM)

 

DAC：デジタル・アナログ・コンバーター

D/Aコンバーター。よく使われる略語

 

DAQ：データ収集

(パッケージ) 主にXCPの枠組みの中でのデータ収集

 

DASドライバー・アシスト・システム

運転支援システム。DASはFASと同様に時代遅れだ。今は誰もがADASについて話している、

DAS＋環境検知より

 

DBF: デジタル・ビーム・フォーミング

放射されるビームのデジタル整形により、以下のような（レーダー）波の生成が可能になる。

同時に異なる方向へ。

 

DCU：ドメイン・コントロール・ユニット

ドメイン制御ユニット

 

 

DDD：ドライバーの眠気検知

ドライバー疲労検知、注意力アシスト。

 

DENIM：分散型環境通知マサージ

トラフィック・ネットワーキングの分野では、標準化された警告メッセージには以下が含まれる。

例えば、危険箇所や交通状況に関する詳細な情報など。

C2X / V2Xの枠組みの中で。

 

DevOps：開発 - ITオペレーション

DevOpsの目的は、ソフトウェア開発と次の業務との相互作用を最適化することである。

ITインフラ。

 

DIA: 開発インターフェース契約

例えば開発インターフェース分野における合意

 

DIS：ドライバー・インフォメーション・システム

ドライバー・インフォメーション・システム：ダッシュボードの左から中央部分

 

DLC：データリンク・コネクター

診断コネクター

 

DM：ドライバー・モニタリング

ドライバー・モニタリング

 

DMM：ドライバー・モード・マネージャー

TRWが考案した造語で、人とクルマの間の引継ぎを表す。

自動運転

 

DNS：ドメインネームシステム

実名にインターネットアドレスを割り当てるインターネット上のディレクトリサービス。

 

DoIP：IP経由の診断

IP接続による診断

 

DOT: >運輸省

ワシントンD.C.の米国運輸省は1967年に設立された。

運輸大臣がトップである。

 

DPM：100万機会当たりの欠陥数（DPMO）

単位あたりのエラー数（error/ppm）を指定するのとは対照的に、DPMOは、単位あたりのエラー数（error/ppm）を指定する。

単位当たりの可能なすべての誤差を含める。

より比較しやすくするためだ。

 

DSP：デジタル・シグナル・プロセッサー

デジタル・シグナル・プロセッサー

 

 

 

DSRC：専用近距離通信

アメリカでは、DSRCはアドホック通信のためのWLANの一種である。

V2X

 

DUT: 被試験デバイス - DUT

試験対象機器や被試験機器にはいくつかの呼称がある。

SUT（System/software under test）またはUUT（Unit under test）も一般的である。

 

 

E

E/E：電気／電子

 

E2E：エンド・ツー・エンド

ほとんどがE2E通信：送信機から受信機まで連続通信

 

EAL：評価保証レベル

コモンクライテリア（CC）の枠組みの中で、EALは以下の7つのレベルを定義している。

EAL 1からEAL 7までの信頼性

 

Eコール：緊急通報

自動緊急通報システム「E-Call」は、2018年4月から欧州のすべての国で利用できるようになった。

新車に規定されている。

 

ECE：欧州経済委員会

ECEが規制する標準化された技術（車両）規制は、しばしばEU域外にまで及ぶ。

実質的に世界中で適用される

 

ECU：電子制御ユニット

コントロール・ユニット（ECUはエンジン・コントロール・ユニットのみを指す。）

 

EDE: ETASデータエンジン

ETASデータエンジンは、ボッシュと共同で開発したオープンマーケットソリューションです。

高速イーサネット

 

DER：イベント・データ・レコーダー

データロガー（ドライブレコーダーとも呼ばれる）は、車内で

航空機内のフライトレコーダー（ブラックボックス

 

EEE：エネルギー効率の高いイーサネット

エネルギー効率の高いイーサネット。

 

EIA：インフォテインメント・サービスの拡充

. .フォルクスワーゲンのコンサートの

 

 

EMC：電磁両立性

EMC（電磁両立性）

 

EMMC: 組み込みマルチメディアカード

省エネルギー・省スペースの記憶媒体

 

EMC：電磁両立性。

 

EoL：エンド・オブ・ライン

エンドオブラインプログラミング（生産終了時のみ）

 

EOS：電気的過大ストレス

電気的過負荷

 

ES：電気的ストレス；電気的（過剰）利用

 

ESD：静電気放電

静電気放電

 

ESDA：静電気放電機構

 

ESE：組み込みセキュア・エレメント

システムに常設されているチップカードの一種

 

ETSI: 欧州電気通信標準化機構

ETSIは、ヨーロッパにおける電気通信分野の規格を定義しています。

GSM、LTE、その他。

 

ユーロNCAP：欧州NCAP

欧州版NCAP

F

FAS：ドライバー・アシスタンス・システム

ドライバー・アシスタンス・システム（運転支援システム）。

現在はADAS

 

FD-SOI：絶縁体上の完全空乏シリコン

28nm以下の技術世代におけるトランジスタの製造技術

 

FET：電界効果トランジスタ

電界効果トランジスタ

 

FFD：フリーフォーム・ディスプレイ

自由曲面ディスプレイ

FFT：高速フーリエ変換

高速フーリエ変換のための数学的方法

 

FIBEX：フィールドバス交換フォーマット

ASAMによって開発された標準規格で、XMLをベースにしている。

制御ユニット・ネットワーク

 

FM：周波数変調

FMは口語ではFMラジオ放送の同義語として使われることが多い。

 

FMI: 機能モックアップ・インターフェイス

標準化されたインターフェースにより、さまざまなシミュレーション・ソフトウェアを使用することができる。

(マルチドメインシミュレーション）。

 

FMU：ファンクショナル・モックアップ・ユニット

FMIの枠組みにおける個々のユニット

 

FOT：フィールド運用試験、フィールドテスト

 

FOTA：ファームウェア・オーバー・ザ・エア

エア・インターフェース経由でのファームウェア・アップデート

 

FPC：フリー・プログラマブル・クラスタ

自由にプログラム可能な（ディスプレイ）クラスター

 

FPC：フレキシブルプリント回路、フレキシブルプリント基板

フレックス版PCB

 

FPGA：フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ

プログラマブル・ロジック分野のIC

 

FPK：フリー・プログラマブル・インストルメント・クラスター

 

FSF: フリーソフトウェアファウンデーション

フリーソフトウェアファウンデーションは、フリーソフトウェアファウンデーションを支援する非政府の非営利団体です。

はフリーソフトウェアの開発を促進する。

 

FSK：周波数シフト・キーイング；

周波数シフト・キーイング

 

FTA：故障の木解析

フォールトツリー分析は、技術システムの信頼性を分析する方法である。

プラントとシステム

 

FTB：故障タイプバイト

エラー・タイプ・バイト（テスト中）

G

GAN：生成逆数ネットワーク

GANは教師なし学習のための特別なアルゴリズムである。

 

GATT：汎用属性プロファイル

Bluetooth Low Energy（BLE）デバイスは、常にGATTプロファイルを介して接続します。

 

GCC: GNUコンパイラ・コレクション

GNUコンパイラ・コレクションは、GNUオペレーティング・システムのコンパイラ・スイートであり

Cおよびその他の言語用のオープン・コンパイラ。

 

GDB: GNUデバッガ

以下のような様々なプログラミング言語をサポートするオープンデバッガ。

C、C++、FortranまたはJava。

 

GDC：グラフィック・ディスプレイ・コントローラー

東芝の造語

 

GEPOF：プラスチック光ファイバー上のギガビット・イーサネット

PUF経由ギガビット・イーサネット

 

GFSK：ガウス周波数シフト・キーイング

ガウシアン・フィルターを用いた周波数シフト・キーイング

 

GLOSA: グリーンライト・最適速度アドバイザリー

GLOSAはC2Iコミュニケーション社のシステムです。を最適化する。

信号の時間帯に応じた車速。

 

GNSS: 全地球衛星測位システム

GNSSは、以下のようなグローバルな衛星ナビゲーションシステムの総称である。

NAVSTAR-GPS（アメリカ）、GLONASS（ロシア）、Galileo（ヨーロッパ）、Beidu（中国）。

 

GNU: オープン・ソフトウェア・プロジェクト

GNUはオープンでLinuxライクなオペレーティング・システム。

 

GPL: GNU一般公衆ライセンス

自由にアクセスできるソフトウェアのライセンスフォーム

 

GPS：全地球測位システム

衛星を利用した測位システムで、正確にはNAVSTAR GPS。参照

GNSS

 

GPU：グラフィックス・プロセッシング・ユニット

並列処理に最適化されたグラフィック・プロセッシング・ユニット

 

GUI：グラフィカル・ユーザー・インターフェース

ユーザーへのグラフィカル・インターフェース

H

HAD：高度自動運転

高度自動運転（HAF）とは、アシスト運転と自動運転の中間的なステップを指す。

運転と自律走行。

 

HAF：高度自動運転

興味深いことに、ドイツ語圏ではHAFの方がよく使われる。

HADとして使用するが、それ以外は英語の用語が優勢

 

HBM：ヒューマン・ボディ・モーテル

ESD分析の一環としてのモデル

 

HHMI：エイチエムアイ

統合HMI

 

HiL：ハードウェア・イン・ザ・ループ

試験とシミュレーションのための電子/電気実験室のセットアップは、以下のもので構成されている。

実際の制御ユニットとシミュレートされた環境の組み合わせで、相互に影響し合う。

影響力を持つ。

 

HIS：Manufacturer Initiative Software：アウディが開発したソフトウェアプログラム

BMW、ダイムラー、ポルシェ、フォルクスワーゲンは、標準化に取り組んでいる。

ソフトウェアの標準。

 

HMC：ハイブリッド・メモリー・キューブ

メモリ・チップを積み重ねて立方体を形成し、その総和が極めて大きい。

梱包密度

 

HMI：ヒューマン・マシン・インターフェース

ヒューマン・マシン・インターフェース。

 

HOG：ヒストグラム方向勾配

歩行者検出で使用される方法は、検出された画像と比較することである。

人間の体型や動きの既知の特徴を利用する

が来る。

 

HSM：ハードウェア・セキュリティ・モジュール

ハードウエア（集積回路、または回路外）で実現される（中央）セーフティ・モジュール。

周辺機器）をサイバーセキュリティの文脈で使用する。

 

HU：ヘッドユニット、中央インフォテインメント・エレメント

 

HUD：ヘッドアップディスプレイ

フロントガラスへのデータ投影、ピント面はボンネット前

嘘だ。

I

iAP：iOSコネクティビティ・アクセサリー・プロトコル

アップル製デバイス接続用プロトコル（インフォテインメントなど）

 

IBC：イニシャルブートコード

 

ICOM：インテリジェントCANコントローラー

インテリジェントCANコントローラー（ネットワーク構築の一環）

 

IDD：モノのインターネットとサービス

 

IDIS：統合ドライバー情報システム、統合DIS

インフォテインメント出力ユニット

 

IDL: インタフェース記述言語

インターフェースの記述言語

 

IDPS：侵入検知防御システム

への侵入を検知・防止するセキュリティ・システム。

システム。

 

IDS: インタラクティブ・ドライビング・システム

特殊な走行装置

 

IECP：統合電子制御盤

電子機器満載のセンターコンソール

 

IGBT: 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ

絶縁ゲート電極付きバイポーラトランジスタ

 

IOE：インターネット・オブ・エブリシング

独自のIPアドレスを持つモノのインターネット、車両はIOEの一部になる

 

IOT：相互運用性テスト

相互運用性テスト

 

IOT：モノのインターネット

モノのインターネット

 

IP：インターネット・プロトコル

ネットワークのプロトコル。

 

IP：知的財産

知的財産

 

IPR：知的財産権

知的財産権

IPT：誘導電力伝送

誘導エネルギー伝達

 

IS：情報セキュリティ。

 

ISELED：イノーバ・セミコンダクターズのデジタル制御可能なLED

新しいデジタルISELEDには、小さなコントローラーチップと3色のカラーLEDが搭載されている。

非常にコンパクトな筐体のLED（RGB）。

 

ISF：インフォテインメント仕様フォーマット

自動車用HMIプロジェクトの一部として指定されたオープンフォーマット

 

ISM：産業／科学／医療

免許不要で使用可能な周波数帯域

 

ISP：インターネット・サービス・プロバイダー

 

ISS: 命令セットシミュレーション/シミュレータ

コマンドセット・シミュレーター

 

ITE：統合テスト設計環境

テスト設計とテスト実行のための統合環境、Vektor製品

コンピューター・サイエンス

 

IST：インテリジェント・トランスフォーメーション・システム

C2XやADASなどを扱うETSIのサブグループ。

 

IVER: 統合車両エンジニアリングリリース

 

IVI：車載インフォテインメント

車内インフォテインメント・システム

 

IVI：交換可能な食器洗い機

IVI財団の仕様に準拠したソフトウェアを使用することで、以下のような接続が可能です。

ハードウェアからあらゆるソフトウェアへ

J

JEDEC: Joint Electron Device Engineering Council（ジョイント・エレクトロニック・デバイス・エンジニアリング・カウンシル

米国の半導体標準化団体

 

JIT：ジャスト・イン・タイム

が生産に使用される（部品が生産される時点でのみ納入される）。

が必要）、ソフトウェア開発においても（JITコンパイラはコードを

プログラムの実行時に)

JSON: Javascriptオブジェクト記法

データ交換のためのテキスト形式のデータフォーマット

K

KBA：連邦自動車交通局

 

KIT：カールスルーエ工科大学

自動車産業が盛んなカールスルーエ大学の学科

 

KWP：Key Word Protocol 2000：古い診断基準。

L

LAN：ローカル・エリア・ネットワーク

ローカルネットワーク

 

LBS：位置情報サービス

現在の地理座標に基づいて動作するサービス（例えば、「最も近い場所はどこですか？

薬局ですか？）

 

LCV：Low-Cost Vehicle（低価格車）。

LCVクラスで最もよく知られているのは、タタ・ナノである。

 

LDR：光依存抵抗器

フォト・レジスタ；感光部品。LDRの抵抗値は

LDRの原理は、内部の光電原理に基づいている。

トリック効果。

 

LED：発光ダイオード

発光ダイオード

 

LIN：ローカル相互接続ネットワーク

LINバス：費用対効果の高い通信用車両バス

 

LoKI：既知の問題のリスト

について：既知のアスペクトのリスト。オートサーの枠組みでは、メンテナンスはLoKIを介して行われる。

 

LTE：ロング・ターム・エボリューション

モバイル通信によるブロードバンドアクセス（3Gの後継、5Gの前身）

 

LWS：ステアリングアングルセンサー

新ドイツ語：ステアリング・アングル・センサー

 

LXC: Linuxコンテナ・アーキテクチャ

 

LXI：計測用Lan拡張機能

イーサネットを介した計測機器のネットワーク化のための標準

M

M2M：マシン・ツー・マシン

M2M通信とは、2つの機械間の通信を指す、

例えば、車のADASシステムとインターネット経由で接続されたコンピュータの間など。

それらの計算機

 

MaaS：サービスとしてのモビリティ

サービスとしてのモビリティ

 

MAC：メディア・アクセス・コントロール

ハードウェア・アドレス。

 

MAC：メッセージ認証コード

(ここ：V2Xの文脈で)

 

MC：ミディアム・コンパクト

SC/CC/カテゴリー内の中間車種クラス（Bセグメント、ミッドレンジ

MC/UC/SUV

 

MCAL: マイクロコントローラ抽象化レイヤ

例えばマイクロコントローラーの抽象化レイヤー、以下のハードウェア専用ドライバー。

オートサーのマイクロコントローラー

 

MCU：マイクロコントローラーユニット

マイクロコントローラ（µC）

 

MIB：モジュラー・インフォテインメント・キット（VWグループ）

 

MID：成形インターコネクトデバイス

射出成形技術を用いて製造される回路キャリア。

フォーム

 

MIL：ループ内モデル

モデルベースソフトウェア開発におけるテスト（総称：XiL）

 

MILS：複数の独立したセキュリティ・レベル

ユーロミルスを見る

 

MLB: モジュラー縦置きキット

MLB（フォルクスワーゲン・グループ）のB～Dセグメント車用：エンジンは以下の通り。

長手方向に設置

 

MMI：マン・マシン・インターフェース

人間と機械の間のインターフェイス、基本的にはHMI。MMIはアウディが開発したシステム

という造語で、OEMもこれを保護していた。

 

MMIC: マイクロ波モノリシック集積回路

準高周波またはマイクロ波IC

 

MMS：ミラーモニターシステム：モニター内蔵バックミラー

 

MOB：モバイル・オンライン・ツールキット（VWグループ内）

 

MOSFET: 金属-酸化膜-半導体-電界効果トランジスタ

パワー半導体の一種

 

MOST：メディア・オリエンテッド・システム・トランスポート

インフォテインメント用のデータバスで、新しい設計では使用されなくなった；

機能的後継：車載イーサネット。

 

MPC：多目的カメラ

2つの安全機能または快適機能を並行して実現する多機能カメラ

DPCの後継

 

MPU：メモリー保護ユニット

メモリー保護ユニット。

オートサー製フレーム

 

MQB：モジュラー・トランスバース・ツールキット

(フォルクスワーゲン・グループの）A0～Cセグメント車向けで、エンジンは以下のモデルが用意されている。

横方向に設置

 

MSB：モジュラー・スタンダード・ドライブ・キット

(フォルクスワーゲングループ）：DセグメントおよびEセグメントの車両

 

MTBF：平均故障間隔

平均耐用年数／部品やシステムの故障が発生するまでの稼働時間

およびその他のコンポーネント。

 

MVCI：モジュラー車両通信インターフェース

モジュール式車両インターフェース

 

MY：モデルイヤー

N

NCAP：新車アセスメントプログラム

アメリカの消費者保護団体による自動車の安全性評価

欧州ではEuro-NCAPが該当する。

 

NDS: ナビゲーション・データ・スタンダード

カードサプライヤーに依存しないファイルフォーマット。標準化は以下によって行われる。

NDS協会

 

NFC：近距離無線通信

RFID技術に基づく近距離無線通信

 

NGTP：次世代テレマティクス・パターン

アウディやBMWのようなメーカーは、このようなオープンなフレームワークを基盤としている。

ネットワークがある。

 

NHTSA：米国高速道路安全局

安全保障関連の問題を扱う米国の当局

 

NIR: 近赤外線

近赤外線技術。この言葉はNVに取って代わられるかもしれない。

 

NLP: 自然言語処理

計算言語学の文脈における機械言語処理

 

NLU: 自然言語理解

自然言語関係

 

NSF：新しいスモールファミリー

フォルクスワーゲンのモジュラーシステムの名称。

UPの仕方

 

NTF：トラブルなし

エラーなし

 

NV：ナイトビジョン

ナイトビジョン

 

NVC: ナイトビジョンカメラ

暗視カメラ

 

NVH：騒音／振動／ハーシュネス

騒音/振動/耐荷重

O

OAA：オープン・オートモーティブ・アライアンス

アウディ、GM、グーグル、ホンダ、ヒュンダイ、GMが設立したアライアンス。

アンドロイドOSの車への導入

 

OABR: オープンアライアンス・ブロードリーチ

ポイント・ツー・ポイント接続は、論理的にはバスシステムである。

OABRもCAN、LINなどと同列に見られている。

 

OBC：オンボード・コンピューター

飛行機、自動車などの組み込みコンピュータ

 

OBD：オンボード診断

排出関連システム用

 

OBD2：オンボード診断2

OBD2は、排ガス制御システムの外部診断のための車両の標準接続です。

重要データ

 

OBU：オンボード・ユニット

車載デバイス（V2X用など）

 

OCU：オンライン接続ユニット

車種別（グレー）サービス用インターネット・アクセス・ユニット（以下のいずれか

フォルクスワーゲンの造語)

 

OEM：相手先ブランド製造

ここに自動車メーカー

 

OES: オリジナル・イクイップメント・サービス

OEMに類似しているが、商品の代わりにサービスがある

 

OLED：有機LED

有機発光ダイオード

 

OOP：定位置から外れた乗員

助手席が正しい位置にない（ベルトテンショナーおよびエアバッグに関連して）

 

OPEN：ワンペアEtherNet

オープンアライアンスSIG; このアライアンスは、自動車におけるイーサネットの普及を目標に掲げている。

旗のシールド付き2線式ケーブル

 

OPS：光学式ポジションセンサー

 

OS: オペレーティング・システム

オペレーティングシステム

 

OSI：オープン・システムズ・インターコネクション

ネットワーク制御のためのレイヤーモデル

 

OSLC: ライフサイクル・コラボレーションのためのオープン・サービス

 

OSS: オープンソースソフトウェア

 

OTA：無線通信

主にエアインターフェイス経由のOTAアップデート

 

OTX：Open Test sequence eXcharge Format（オープンテストシーケンスエックスチャージフォーマット

診断および検査手順の正式な記述のための標準（フォーマット

P

PCB：プリント基板

 

PCU：電力変換ユニット

これは、ボッシュが48Vと12Vの車両電気システム間のDC/DCコンバーターと呼んでいるものです。

 

PDU：プロトコル・データ・ユニット

PDUは、ネットワークプロトコルにおけるデータセットである。

 

PFS：パラメトリック・フリースペース

自動運転に使われる特殊な地図フォーマット。

缶

 

PIL：プロセッサ・イン・ザ・ループ

モデルベースのソフトウェア開発におけるテスト

 

PiP：ピクチャー・イン・ピクチャー

ピクチャー・イン・ピクチャー

 

PIR：パッシブ赤外線

パッシブ赤外線（センサー）

 

PKI: 公開鍵基盤

暗号証明書発行システム

 

PLC: 電力線通信

電力網を介したデータ伝送

 

PLCA: 物理層の衝突回避

 

PMB: フォトニック・ミキシング・デバイス

飛行時間の原理に従って動作する光学センサーで、それ自体が変調する。

光を照射し、飛行時間を測定する。ToFセンサーを参照。

 

PMHF: ランダムなハードウェア故障のための確率的メトリック

残留誤差ネズミ

 

PMT: プロセス手法とツール

 

POF：プラスチック光ファイバー

プラスチック製の光ファイバー（グラスファイバー製とは異なる）。

光ファイバー

 

PPAP: 生産部品承認プロセス

生産部品除去工程

 

PPG：光電式容積脈波測定法

心拍数を変化させて判定する原理

 

PPV：Product/Process Validation Vehicle（製品/プロセス・バリデーション・ビークル

製品またはプロセスの検証用車両

 

PQC：ポスト量子暗号

量子コンピューターにも耐えられる暗号化アルゴリズム。

 

PRESERVE：安全なVehicle-to-X通信システムの準備

C2Xの一環としての安全なデータ伝送プロジェクト

 

PSD: 位置検出器

ポジションセンサー

 

PTC: コネクタを介したプログラミング

接続を介したプログラミング（校正）用プロトコル - 例

ホールセンサー用

 

PUF: 物理的に接続不可能な関数

暗号の文脈における物理的に非クローナブルな関数

Q

QM：品質管理

1. B. DIN EN ISO 9000に準拠

R

RBS：残留バス・シミュレーション

 

RCP：ラピッド・コントロール・プロトタイピング

 

RDS：ラジオ・データ・システム（FMラジオ内）

 

REST: 代表的状態遷移

RESTは分散システムのためのプログラミング・パラダイムである。

 

RFID：Radio Requency Identificationの略。

かなり短い距離での識別／通信のための無線技術

 

RGB：レッド/グリーン/ブルー

例えば、ディスプレイやLEDの制御ICなど

 

RNN: リカレント・ニューラル・ネットワーク

フィードバック・ニューラル・ネットワーク

 

RSA: RSA

開発者のリベスト、シャミア、アドルマンにちなんで命名された。

非常に長い鍵長でも安全とされる暗号化方式。参照

auc AES。

 

RSU：ロードサイド・ユニット

沿道ビーコン（C2Xの一部として）

 

RTE：ランタイム環境

ランタイム環境、例えばオートサーフィンの場合

 

RTK: リアルタイムキネマティクス

高精度マルチバンドGNSSレシーバーは、以下の同時受信を可能にします。

リアルタイムキネマティクス（RTK）用のGPS、Glonass、Galileo、BeiDou。

 

RTOS: リアルタイム・オペレーティング・システム

リアルタイム・オペレーティング・システム

 

RTPGA：縮小ツイストペア・ギガビット・イーサネット

IEEE 802.3bp自動車用ギガビットイーサネット標準化ワーキンググループ

 

RV：リアビュー

バックカメラまたはリアビュー

 

RVD：リモート車両診断

リモート車両診断 - GSM経由など

 

RWT：リモート・ワイヤレス・タンパーリング

エアインタフェースを介した電子システムへの遠隔攻撃

 

RWW：道路工事の警告

建設現場での警告 - C2Xアプリケーション

 

S

SAAM：ソフトウェア保証成熟度モデル

ソフトウェアの品質を保証する成熟度モデル

 

SaaS：サービスとしてのソフトウェア

クラウド・コンピューティングにおけるサービスとしてのソフトウェア

 

SAE: 自動車技術者協会

自動車技術者協会

 

SBC：システム・ベース・チップ

民生部門のチップを接続する際には、より長寿命の自動車部品が含まれる。

世界

 

SBSA：サイド・ブラインド・スポット・アラート

ブラインドスポット警告システム

 

SC：サブコンパクト

SC/CC/分類の枠組みにおける下位車両クラス（A0セグメント、小型車）。

MC/UC/SUV

 

SCC：スマート充電通信

ベクター・インフォマティックの造語で、充電ステーションでの通信を指す。

DIN SPEC 70121およびISO/ICE 15118の枠組み

 

SCCM：ステアリング・コラム・コントロール・モジュール

ステアリングコラムスイッチ

 

SCMS：セキュリティ・クレデンシャル管理システム

SCSMはV2Vのための情報セキュリティ・ソリューションです。

 

SD：サービス・ディスカバリー

サービス・ディスカバリー（SD）は、利用可能なサービスを提供したり見つけたりする機能を提供する。

イーサネットネットワーク内のサービス。

 

SDARS: 衛星デジタル・オーディオ・ラジオ・サービス

北米の衛星無線システム

 

SDK：ソフトウェア開発キット

 

SDM：ソフトウェア定義モダン

 

SDS：自動運転システム

フォルクスワーゲンの造語である。

 

SDU：サービス・データ・ユニット

ネットワークプロトコル概念

 

SE：安全な出口

車のドアを開けたときに、自転車や車などが通り過ぎた場合の警告。

 

SecForCARs：コネクテッド自動運転車のセキュリティ

ネットワーク化された自動システムのセキュリティ分野における公的資金によるプロジェクトである。

車両

 

SENT：シングル・エッジ・ニブル伝送プロトコル

デジタル・センサー・インターフェース

 

SERDES: シリアル化/デシリアライザー

パラレルおよびシリアル・データ伝送用インターフェース・モジュール

 

SEVECOM：安全な車両通信

EUが資金を提供するプロジェクトで、データ・セキュアな車両通信に焦点を当てている。

 

SGeT：組込み技術標準化グループ

SGeTは登録協会です。

 

SHE：セキュア・ハードウェア・エクステンション

HISコンソーシアムによって定義された暗号コプロセッサ。

が統合されている

 

SiC：炭化ケイ素

大きなバンドギャップを持つ半導体材料

 

SIG: 特別興味グループ

SIGは、特定のトピックを扱うワーキンググループの一種である。

そして、しばしば開発され、定義された標準 - 例えば、"OPEN Alliance SIG" - がある。

または""Bluetooth SIG""

 

SiL: ソフトウエア・イン・ザ・ループ

モデル・ベースのテストとシミュレーションのための特別なソフトウェア・エレメント。

ソフトウェア開発 一般用語：XiL

 

SIL：安全度水準

機能安全の範囲内の安全レベル

 

simTD: セーフ・インテリジェント・モビリティ - ドイツのテストフィールド

C2Xをめぐる研究プロジェクト

 

SMD: 面実装デバイス

表面実装部品

 

SMPS: スイッチング・モード電源

スイッチング・コンバーター; パルス電源

 

SMT: 表面実装技術

一般にSMD実装として知られる部品の表面実装技術

 

SMT：同時マルチスレッド

同時マルチスレッド（複数のコマンドを複数のスレッドから実行可能

スレッド/クロック・サイクル)

 

SOA: サービス指向アーキテクチャ

サービス指向アーキテクチャ

 

SOAP：シンプル・オブジェクト・アクセス・プロトコル

ネットワークプロトコル

 

SoC：システム・オン・チップ

非常に複雑なIC、チップ上のシステム

 

SOME/IP: Ethernet/IP上のスケーラブルなサービス指向ミドルウェア

BMWが開発したサービス指向のプロトコルで、イーサネットのフレームワークの中で使用されている。

中古車

 

SOP：生産開始

新車シリーズの生産開始

 

SORP：レギュラー生産開始

リアルシリーズ生産開始

 

SOTIF：意図された機能の安全性

SOTIFとは、「"希望する機能の安全性 "または "希望する機能 "の安全性」というような意味である。

ターゲット機能""

 

SPAT：信号位相とタイミング

C2Xに関連した信号の位相とタイミングに関するメッセージ

 

SPC：スマート・パーキング・コンテンツ・プロバイダー

インテリジェントパーキング（ボッシュの造語）向けコンテンツデータのサプライヤー

 

SPE：固体高分子電気化学（センサー）

 

SPM: セキュリティ・ポリシー管理

SSD：ソリッド・ステート・ディスク

純粋に半導体技術に基づく大容量記憶装置。

 

SSL: Secure Socket Layer（セキュア・ソケット・レイヤー

TLSの古い呼称。

 

SSTS：サブシステム技術仕様

サブシステムの技術仕様

 

SUI: 音声ユーザーインターフェース

音声入力のためのアプリケーション・インターフェース - GUIのアナログ。

 

SuT：テスト中のシステム

現在テスト中のシステムで、DuTに類似している。

 

SV：サラウンドビュー

全方位カメラまたは全方位カメラ

 

SWC：ソフトウェア・コンポーネント

(オートサーの文脈における（アプリケーション）ソフトウェア・コンポーネント

 

SZ：セキュリティ・ターゲット

(ISO26262の枠組みの中で)

T

TAL：信頼保証レベル

についてセキュリティレベル

 

TAP：テスト・アクセス・ポイント

テスト・アクセス・ポイント

 

TCB：トラステッド・コンピューティング・ベース

例：すべてのセーフティ・クリティカルなハードウェア、ファームウェア、ソフトウェア・コンポーネント

 

TCP：伝送制御プロトコル

伝送制御プロトコル

 

TCP/IP：伝送制御プロトコル／インターネット・プロトコル

一方、TCPはネットワーク・プロトコル・レイヤ・モデルのトランスポート・レイヤーを占めるのみである、

TCP/IPはネットワーク・プロトコルの一群からなる。その中核は

インターネットプロトコル(IP)、伝送制御プロトコル(TCP)、ユーザーデータグラム(UD)

プロトコル（UDP）とインターネット制御メッセージプロトコル（ICMP）。広い意味では

インターネット・プロトコル・ファミリー全体をTCP/IPとも呼ぶ。

 

TCU：テレマティクス・コントロール・ユニット

テレマティクス・コントロール・ユニット：ビステオンの造語

 

TDE: テスト・ダイアグラム・エディター

テスト用ダイアグラム・エディター；テスト環境の要素

 

TDM: テストデータ管理

テストデータ管理

 

tFT：代表的な故障しきい値

典型的なエラーリミット

 

TJA：トラフィック・ジャム・アシスト

渋滞アシスタント

 

TLS: トランスポート・レイヤー・セキュリティ

例えば、以下のような方法でデータを安全に伝送するための暗号化プロトコル。

インターネット

 

TMC：トラフィック・マッサージ・チャンネル

RDSによる交通データ放送

 

TMS：熱管理システム

熱管理システム

 

ToF：飛行時間

ToFセンサー、光学式飛行時間センサー、通常PMDと呼ばれる。

 

TPEG: トランスポート・プロトコル・エキスパート・グループ

傘下組織TISAの下で、CENのTPEG専門家は次のことを調整する。

C2Xの枠組みの中でのスタンダード。

 

TPM：トラステッド・プラットフォーム・モジュール

一種のセーフティ・アンカーとして機能する半導体チップ

 

TPU：テンソル処理ユニット

テンソル・プロセッサ：グーグルが開発したAI・機械学習用チップ

 

TR: テクニカルレポート

テクニカルレポート

 

TRA：脅威とリスクの分析

攻撃とリスク分析：HARAと対をなすセキュリティ分析

 

TSDP: テレマティクス・サービス・デリバリー・プラットフォーム

NGTPに基づく

 

TSN：タイムセンシティブ・ネットワーク

時間依存型イーサネット拡張

 

TSP: テレマティクス・サービス・プロバイダー

 

TSR：交通標識認識

交通標識の認識

 

TTC：衝突までの時間

衝突までの残り時間

 

TTCCP：臨界衝突確率までの時間

クリティカル・コリジョンが発生するまでの残り時間

 

TTFF：最初の修正の時期

最初の位置検出までの時間（GPS使用時）

 

TTM：市場投入までの期間

製品開発から市場投入までの期間。

 

TTS：ステアリングまでの時間

強制）ステアリング介入までの残り時間（TTCのアナログ版

 

TTSF：その後の修正時期

新しい位置が検出されるまでの時間（GPS使用時）

U

UC：アッパークラス

高級車クラス（ラグジュアリークラスからプレミアムクラス、Cセグメント以上）の一部である。

分類 SC/CC/MC/UC/SUV

 

UDS：統合診断サービス

ISOの枠組みにおけるKWP2000に基づく診断サービスの説明

14229

 

UI：ユーザーインターフェース

アプリケーション・インターフェース

 

VHF：超短波

100MHz帯の "FM "ラジオは、少なくともドイツではまだ存在している。

ほとんどの（カー）ラジオを受信する前に

 

UML: 統一モデリング言語

 

UPnP：ユニバーサル・プラグ・アンド・プレイ

コミュニケーションの基準

 

USDOT：米国運輸省

ワシントンD.C.の米国運輸省は1967年に設立された。

運輸大臣がトップである。

 

UTP: 非シールドツイスト・ペア

(イーサネット経由）非シールドツイストペアケーブル

 

UWB：ウルトラ・ワイド・バンド

ユトラ・ブロードバンド・テクノロジー

 

UX：ユーザー・エクスペリエンス

V

V2/V2：車両→インフラ→車両

車両からインフラへの往復通信

 

V2B：車両からバックエンド

車両とバックエンド間の通信

 

V2C：車両からクラウドへ

車両とクラウド間の通信

 

V2G: ビークル・トゥ・グリッド

EVのカーバッテリーから送電網にエネルギーを供給する：

BPTの一種である。

 

V2I：車両からインフラへ

(車両からインフラへの通信、C2I参照

 

V2N：車両からネットワークへ

車両とネットワーク（ひいてはインターネット）の通信

 

V2P：車両から歩行者まで

歩行者とのコミュニケーション

 

V2V：車両間

車両から車両への通信。

 

V2X：車両からあらゆるものへ

V2XまたはC2Xは、車両と自動車間のデータ技術接続を指す。

他のユニット

VAP：仮想ヘッジ・プラットフォーム

 

VCF：車両通信フレームワーク

 

VCI：車両通信インターフェース

車載通信インターフェース：診断テスターと車載通信インターフェースの間

カーエレクトロニクス

 

VCU：車両制御ユニット

上位車両管理コンピューター

 

VDA：ドイツ自動車工業会。毎年IAAも開催。

(乗用車または商用車）

 

VDK：バーチャル開発キット

仮想ソフトウェア開発キットは、ハードウェアとしての仮想プロトタイプを提供する。

ターゲット・オブジェクト

 

VECU：バーチャルECU

仮想ECU（vECUまたはV-ECUとも呼ばれることもある

 

VFB：仮想機能バス

Autosarの一部としての仮想機能バス

 

VICS：車両情報通信システム

日本政府のインフラ・プログラム。

交通管理システムと車両ナビゲーション・システム間の通信が可能

 

VID：車両識別番号

シャーシ番号（VIN参照）

 

VIN：車両識別番号

車両識別番号（VID参照）

 

VIP仮想統合プラットフォーム

Vector Informatik社の製品

 

VIRC：振動固有残響室

EMC測定の一環としてのモバイルMVK

 

VIT：仮想統合およびテストプラットフォーム

 

VLAN：仮想LAN

 

VLS：交通誘導システム

 

VM: 仮想マシン（ソフトウェア用）

 

VNC: 仮想ネットワーク・コンピューティング

1台のコンピュータの画面内容を2台目のコンピュータに表示する。

2台目のコンピューターから1台目のコンピューターへ

 

VRTE：車両ランタイム環境

ボッシュの造語。

 

VT：仮想テストシステム

仮想テストまたは仮想テストシステム

 

VUT: Vehicle under Test（試験車両）。

W

WBG：ワイドバンドギャップ

SiCやGaNなどのバンドギャップの大きい半導体。

 

WEBINOS: セキュアWebオペレーティングシステム・アプリケーション配信環境

オープンソースプラットフォームとソフトウェアコンポーネントのためのEUイニシアチブ

車にも

 

WWH-OBD：ワールドワイド・ハーモナイズド・オンボード・ダイアグノスティックス

X

X2V：Xから車両へ

C2Xを参照。

 

XA：インターセクション・アシスト

横断アシスタント

 

XaaS：サービスとしてのあらゆるもの

サービスとしてのハードウェア、サブスクリプションの準ハードウェア。これらはすべて、Everything as a Serviceの枠組みの中にある。

サービス

 

XiL：エックス・イン・ザ・ループ

MiI、SiL、HiLテスト環境の総称。

 

XIP: そのまま実行

プログラムコード実行の外部委託

 

XML: 拡張マークアップ言語

 

XoIP：XCP over IP

IP接続によるXCP

Z

zFAS：セントラルドライバーアシスタンスシステムコントロールユニット（アウディ製）