分心驾驶 - ORF 和 AutoBild 从 AUDIO MOBIL 测试场发来的报道

选择导航目的地、滚动浏览车载智能手机上的音乐列表，或者仅仅是打个电话--我们可能都曾在驾驶过程中进行过一次或几次这样的活动。我们也会非常熟悉在无法实际跟踪的情况下完成旅程的那种不安感。

分心是一个主要风险因素

萨尔茨堡 ORF 和德国 AutoBild 两家大型媒体最近对分心驾驶这一关键问题进行了广泛报道。编辑们在 AUDIO MOBIL Elektronik GmbH 的密封测试场进行了雄心勃勃的自我实验拍摄和摄影。在科学合作伙伴萨尔茨堡大学汽车实验室的支持下，编辑们被设定了一些简单的任务（如开头所述），除了纯粹的驾驶任务外，还必须解决其他任务。

在经过科学分析的试车之后，试车者们一致表示："你绝对想不到，如此简单的活动会让人如此分心，无法专注于控制车辆这一首要任务。我们只能呼吁所有驾驶员在开始驾驶之前只进行这些程序，否则都是危险的"。

行政陪同测试情景

应要求，由 Schnell 警官领导的布劳瑙市警察局同意陪同在 AUDIO MOBIL 工厂内进行试车。警方早已意识到注意力分散的风险，这一点从事故统计数据中可以清楚地看出。与联邦内政部合作采取的预防措施正是以此为目标，旨在提高驾驶员对这一问题的长期敏感性。"分心是造成人身伤害事故的最常见原因。因此，为了使我们的移动未来更加安全，必须尽快重视使用用户友好型汽车操作系统"，AUDIO MOBIL 总经理托马斯-斯托坦（Thomas Stottan）在这方面解释道。

人机界面测试系列作为车辆操作系统的规范基本测试

作为在试车场进行的与车辆运行有关的人机界面测试的一部分，目前正在考虑建立一个测试机构，该机构将对各种车辆操作系统的安全性以及由此产生的分心可能性进行测试，这与欧洲国家认证认可计划（Euro-NCAP）类似。该机构旨在进行全球标准化评估，其概念已经提出，并已与潜在合作伙伴进行了初步讨论。