注意散漫運転-ORFとAutoBildがAUDIO MOBILテストサイトからのレポート

ナビゲーションの目的地を選択したり、車内に取り込んだスマートフォンの音楽リストをスクロールしたり、あるいは電話をかけたり。また、実際に追跡することができないまま、その間に旅を終えてしまったという不安な気持ちもよくわかるだろう。

主な危険因子としての注意散漫

ORFザルツブルグとドイツのAutoBildの2大メディアは、最近、運転中の注意力散漫という重大な問題について大々的な報道を行った。編集者たちの野心的な自主実験は、AUDIO MOBIL Elektronik GmbHの密閉された試験場で撮影され、写真に収められた。科学的パートナーであるザルツブルグ大学カーラボの協力のもと、編集者たちは、冒頭で述べたように、純粋な運転タスクに加えて、解決しなければならない簡単なタスクを課された。

科学的に分析されたテストドライブの後、被験者たちは異口同音にこう言った。「こんな簡単なことが、自動車をコントロールするという本来の仕事からこれほど注意をそらすことになるとは思いもよらないだろう。私たちはすべてのドライバーに、運転を開始する前にこれらの手順を実行することだけを訴えることができる。

エグゼクティブが同行するテストシナリオ

要請に応じて、シュネル警視正が率いるブラウンアウ市警が、オーディオ・モビールの敷地内での試乗に同行することになりました。警察は以前から注意力散漫の危険性を認識しており、それは事故統計からも明らかです。連邦内務省と連携した防止対策は、まさにこの方向を目指しており、ドライバーに長期的にこの問題を認識してもらうことを目的としている。「注意散漫は、人身事故につながる最も一般的な原因である。そのため、私たちのモバイルの未来をより安全なものにするためには、ユーザーフレンドリーな自動車操作システムの使用ができるだけ早く重要性を増す必要があります」と、AUDIO MOBILのトーマス・ストッタン社長は説明している。

車両操作システムの基本試験として規定されたHMI試験シリーズ

車両操作に関する試験場で実施されるHMI試験の一環として、現在、ユーロNCAPと同様に、さまざまな車両操作システムの安全性とその結果としての注意散漫の可能性を試験する試験施設が検討されている。世界的に標準化された評価を行うことを目的としたこのような機関のコンセプトは利用可能であり、すでにパートナー候補との初期協議が行われている。