特斯拉判决：AUDIO MOBIL 的解决方案

据一些媒体报道，卡尔斯鲁厄地区高等法院禁止一名特斯拉司机驾车，因为他在雨中试图通过中控台上的触摸屏更改挡风玻璃雨刷间隔时，将车开出了路面。

中央屏幕被视为《道路交通安全法》第 23（1a）条第 1 和第 2 款所指的电子设备，只有在特定条件下才允许驾驶员操作。例如，如果长时间注视屏幕，则禁止操作。

法院的判决也将在汽车制造商中引起轩然大波。例如，通过触摸屏操作的功能受到抨击，因为这些功能通常比 "传统仪表盘 "需要更多的关注。

在这种情况下，在车辆中采用有悖于直观使用的操作理念是值得商榷的，例如传统的转向柱杆或其他既定的替代方案。现在看来，这是一种执着的 "与众不同"，只是为了从大多数原始设备制造商中脱颖而出。用户体验和车辆安全都会受到影响，但这并不意味着这就是未来的发展方向。但是，未来的汽车输入系统如何设计才能既保证可用性又保证乘员安全呢？

ÖNORM V 5090 由奥地利标准化机构 Austrian Standards 制定，是针对汽车驾驶员信息和辅助系统可能造成的分心的测试程序。

通过 ÖNORM V 5090，汽车制造商和供应商首次可以在人机界面测试中全面评估一项技术的操作是否安全。这对于现有车型和新车型的进一步开发、优化和设计至关重要。特斯拉可能也将不得不重新思考其运营理念。

AUDIO MOBL 是世界上首家在安全的内部测试场地提供该测试程序的供应商，使汽车制造商能够在早期阶段识别出分心的可能性。这意味着早在开发阶段就能实现安全、合法的操作。

除了符合 ÖNORM 标准的测试外，AUDIO MOBIL 还提供了一种方向盘概念，该概念正是针对这些要求而设计的。所有功能都集成在方向盘上，使驾驶员能够全神贯注地驾驶。在对受试者进行的驾驶测试中发现，驾驶者在驾驶过程中不会使用集成触摸屏，更不会拒绝使用，他们只会使用触觉控制，如按钮和开关等。

照片：特斯拉