Giudizio di Tesla: la soluzione di AUDIO MOBIL

Come riportano alcuni media, la Corte Regionale Superiore di Karlsruhe ha vietato a un conducente di Tesla di guidare quando è uscito di strada sotto la pioggia mentre cercava di cambiare l'intervallo dei tergicristalli sul touchscreen della console centrale.

Lo schermo centrale è considerato un dispositivo elettronico ai sensi dell'articolo 23 (1a) frasi 1 e 2 StVO, il cui utilizzo è consentito al conducente solo a determinate condizioni. Ad esempio, l'utilizzo è vietato se comporta una visione troppo prolungata dello schermo.

La sentenza del tribunale susciterà scalpore anche tra i produttori di automobili. Ad esempio, le funzioni gestite tramite touchscreen sono sotto tiro, poiché di solito richiedono maggiore attenzione rispetto ai "cruscotti tradizionali".

In questo contesto, è discutibile implementare nei veicoli concetti operativi che contrastano con l'uso intuitivo, come avviene convenzionalmente con le leve del piantone dello sterzo o altre alternative consolidate. Sembra ormai un "diverso" ossessivo solo per distinguersi dalla maggioranza degli OEM. Il fatto che l'esperienza dell'utente cada in secondo piano, così come la sicurezza del veicolo, non può significare che questa sia la strada da seguire. Ma come si possono progettare i futuri sistemi di input del veicolo in modo da garantire sia l'usabilità che la sicurezza degli occupanti?

La ÖNORM V 5090, sviluppata dall'istituto di standardizzazione austriaco Austrian Standards, è una procedura di test per le potenziali distrazioni causate dai sistemi di informazione e assistenza del conducente nelle automobili.

Con la ÖNORM V 5090, per la prima volta i costruttori e i fornitori di veicoli possono valutare in modo completo se una tecnologia è sicura da utilizzare nel test HMI. Questo è fondamentale per l'ulteriore sviluppo, l'ottimizzazione e la progettazione di modelli esistenti e nuovi. Probabilmente anche Tesla dovrà ripensare il suo concetto di funzionamento.

AUDIO MOBL è il primo fornitore al mondo a offrire l'applicazione di questa procedura di test in un sito di prova interno sicuro, consentendo alle case automobilistiche di riconoscere il potenziale di distrazione in una fase iniziale. Ciò significa che è possibile realizzare un funzionamento sicuro e conforme alla legge già nella fase di sviluppo.

Oltre al test conforme alla ÖNORM, AUDIO MOBIL offre un concetto di volante che si concentra proprio su questi requisiti. Tutte le funzioni sono integrate nel volante, consentendo al conducente di concentrarsi completamente sulla strada. Nei test di guida condotti con i soggetti sottoposti al test, è emerso che il touchscreen integrato non viene utilizzato durante la guida, per non dire rifiutato, e i conducenti utilizzano solo i comandi aptici, come i pulsanti e gli interruttori, che sono anche disponibili.

Foto: Tesla