Sfida ASFINAG: AV2X

Il rumore del traffico su autostrade e superstrade è causato da diversi utenti della strada, come autobus, camion, motociclette e automobili. Una riduzione del carico acustico deve tenere conto di vari aspetti, come il fatto che un camion produce circa 10 volte più "rumore" di un'autovettura.

Quando si applica una misura di protezione acustica attiva, è opportuno collegare in rete il generatore di rumore - cioè il rispettivo veicolo - con l'infrastruttura corrispondente (V2X), in modo da avere a disposizione, oltre alle informazioni registrate direttamente dai sensori, dati specifici e locali in tempo reale sul tipo e sulle caratteristiche del traffico. Poiché il collegamento in rete dei veicoli è un'area di business importante per i produttori di veicoli per diversi motivi, come la gestione delle flotte, la navigazione intelligente o la guida altamente automatizzata, è necessario uno scambio con i produttori di veicoli. I dati anonimizzati sul traffico in tempo reale sono già oggi disponibili per aumentare la sicurezza stradale. Nel contesto della riduzione attiva del rumore, è necessario valutare quali dati di base potrebbero essere resi disponibili dal veicolo, quale pre-elaborazione di questi dati di base in relazione a una firma acustica sarebbe possibile all'interno del veicolo e quali tecnologie o strutture di rete (edge computing multi-accesso, 5G ecc.) potrebbero essere utilizzate per trasmettere i dati al dispositivo di protezione dal rumore con la minore latenza possibile.

In futuro, questa "firma acustica" potrebbe essere standardizzata per le diverse classi di veicoli (autovetture, autocarri, autobus, ecc.) attraverso i corrispondenti requisiti di legge e diventare parte dell'autorizzazione generale di esercizio nel contesto dell'uso delle autostrade e delle superstrade. Un ulteriore vantaggio deriva dall'attivazione controllata dagli eventi del sistema di controllo attivo del rumore, che consente di utilizzare la tecnologia ANC più adatta (attuatori, trasduttori acustici, ecc.) a seconda dell'applicazione e delle condizioni ambientali. Anche il software ANC ottimizzato dal punto di vista energetico può essere utilizzato efficacemente con questo approccio basato sugli eventi. AUDIO MOBIL contribuisce con oltre 30 anni di esperienza nel campo dell'acustica dei veicoli, della connettività e del coordinamento degli interessi industriali e politici.