ASFINAGチャレンジ：AV2X

高速道路や自動車専用道路における交通騒音は、バス、ローリー、バイク、乗用車といった様々な道路利用者によって引き起こされます。騒音負荷の低減には、様々な側面を考慮しなければなりません。例えば、ローリーが出す「騒音」は乗用車の約10倍です。

能動的に運用される騒音防止対策を適用する場合、センサーによって直接記録される情報に加えて、交通の種類や特徴に関する特定のローカルなリアルタイムデータを入手するために、騒音発生源、つまりそれぞれの車両を対応するインフラ（V2X）とネットワーク化することは理にかなっています。車両ネットワーキングは、車両メーカーにとって、車両管理、インテリジェント・ナビゲーション、高度な自動運転など、いくつかの理由から重要なビジネス分野であるため、車両メーカーとの交流が必要である。匿名化されたリアルタイムの交通データは、交通安全を高めるために、今日すでに利用可能となっている。能動的騒音低減の文脈では、どのような基本データを車両が利用できるのか、音響シグネチャに関するこの基本データの前処理は車両内で可能なのか、どのような技術やネットワーク構造（マルチアクセスエッジコンピューティング、5Gなど）を使って可能な限り低遅延で騒音防止装置にデータを送信できるのかを評価する必要があります。

将来的には、この「アコースティックシグネチャ」は、対応する法的要求事項を通じて、異なる車両クラス（自動車、トラック、バスなど）に対して標準化され、高速道路や自動車専用道路での一般的な運転許可の一部となる可能性があります。さらに、アクティブ騒音制御システムをイベント制御で作動させることで、用途や環境条件に応じて最適なANC技術（アクチュエータ、音響変換器など）を使用できるという利点もあります。エネルギーに最適化されたANCソフトウェアも、このイベントベースのアプローチで効果的に使用することができます。AUDIO MOBILは、車両音響、コネクティビティ、産業と政治の利害調整分野で30年以上の専門知識を提供しています。