Le ibride plug-in sotto la lente d'ingrandimento

"Personalmente utilizzo il mio veicolo ibrido con una stazione di ricarica induttiva e a volte dimentico deliberatamente di fare rifornimento. Quando parcheggio nel mio quartiere, l'autonomia si ricarica automaticamente o senza alcun intervento aggiuntivo e il veicolo è anche climatizzato. Questo mi offre una maggiore comodità e non ho problemi di autonomia nell'uso quotidiano.

Se volete evitare la mobilità intelligente, standardizzate una spina di ricarica, ad esempio, e rendetela obbligatoria. Non mi sorprende che i PHEV non vengano utilizzati più spesso per scopi privati e professionali. Dopo tutto, ciò comporterebbe spese aggiuntive. Tuttavia, se questi veicoli venissero ricaricati in modo induttivo e automatico, le statistiche sarebbero completamente diverse.

Ecco perché non credo che l'autonomia sia un problema. Il vero problema sta nel processo di ricarica e nella questione centrale della "usabilità". Tutti i futuri concetti di propulsione e di stoccaggio dell'energia associato saranno determinati dalla praticabilità. Se il veicolo è facile da usare, la questione dell'autonomia diventa meno importante. La semplificazione del funzionamento e dell'uso di un veicolo collegato in rete dovrebbe essere il prerequisito di base per i concetti di propulsione alternativi".

Questa è una delle competenze principali di AUDIO MOBIL Elektronik GmbH, che si occupa dell'usabilità in quanto tale, ma anche della sua validazione.